【沙中綫聆訊】永光證人作供　指禮頓工程師最少2次無視物料錯配

沙中線紅磡站調查委員會第二部份聆訊今日（29日）續訊，繼續傳召證人作供。首位證人為輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊，他受聘於分判商永光，負責紮鐵工程。

吳民俊作供時指，2017年在處理紅磡站北面連接隧道調車接線的紮鐵工程時，發現螺絲帽為32mm的錐形螺絲帽，而他們持有的32mm圓桶形鋼筋並不適用。他發現後向禮頓的工程師黎家灝匯報指，如強行將螺絲帽和鋼筋接駁，鋼筋最多只能扭入2至3圈。惟黎家灝要求吳民俊「扭得幾多得幾多」，吳民俊選擇依從指示，將鋼筋強行扭入。

後來吳民俊亦有在北面連接隧道的連接縫發現同樣問題，亦有向黎家灝匯報，惟黎的回覆不變，吳民俊亦再一次將鋼筋強行扭入。

吳民俊又指，曾發現北面連接隧道連接縫部份螺絲帽，被石屎覆蓋無法完全外露，導致鋼筋無法扭入螺絲帽。吳指曾向禮頓匯報，但禮頓並無派人處理，最後他決定按照圖則，將鋼筋放置於該處，但並無扭入螺絲帽。

期間委員會主席夏正民質問，為何吳民俊不找方法自行清理石屎，令鋼筋順利扭入？吳回應指，清理石屎是禮頓的責任，與他無關。

吳民俊亦有表示，按以往習慣，部份工程完成後，他或其他工程人員會參與驗收工序，方便善後。然而，處理部份連接縫後，禮頓疑因工程趕急，指示他們不用參與驗收，直接前往下個地點繼續進行工程。